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合格的汽车零部件应该是怎样的呢?

2023-12-06 10:43:16

文章摘要:

汽车零部件的弯曲过程是一种将弯矩施加到材料变形的加工方法,使材料在弯矩作用下产生弯曲应力。

汽车零部件的弯曲过程是一种将弯矩施加到材料变形的加工方法,使材料在弯矩作用下产生弯曲应力。应力分布由钢板的中间标高限定,拉伸应力为外刀,压应力集中在内侧。一旦弯曲力矩被移除,材料通过弹性变形返回到力-距离平衡。与工件的标准形状相比,它将产生向外或向内倾斜的现象。从而导致这种现象以傲慢和弹性的方式返回到变形中。为了区分,开口的状态有时被称为回弹,并且向内状态是过冲。从弯曲法的观点来看,也有V形和U形弯曲,但它们在回弹方面是不同的,其性质是相同的。

合格的汽车零部件应该是怎样的呢?下面,为您详细讲解一下:

一、避脏:燃油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏,会导致散热不良,温度过高。

二、避热:发动机温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;发动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,易烧毁而报废。

三、避反:发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;发动机风扇叶片安装时不可弄反;对有方向花纹的轮胎,人字型花纹轮胎,安装后的地面盂应使人字尖指向后部。

四、避油:发动机干式纸质滤芯,如沾上油液,易使浓度较不错的混合气吸入气缸内,使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降;如果三角胶带沾上油液,将加速其腐蚀老化;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液,会威胁行车。

五、避重复:有些零件本应一次性使用,个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解禁忌而重复使用,这样易导致事故的发生。

六、避洗:对于的纸质空气,不能用任意油类清洗;对于皮质零部件,也不宜用油类清洗。

七、避近火:轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故。

八、避压:轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动,就会因挤压而发生变形;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯,如发生挤压,而不能的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压。

九、避缺:发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、或弹簧垫等防松装置。

在日常生产中,会遇到冲孔尺寸偏大或偏小(有可能超出规格要求)以及与凸模尺寸相差大的情形,除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外,还应从以下几个方面考虑去解决?

一、凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形,由于冲裁力减缓,冲件不易产生翻料、扭曲,因此,冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面(无斜面或弧形)时,冲孔尺寸相对会趋小。在具体的生产实践中,应针对具体问题作具体分析,从而找出解决问题的方法。

二、冲切刃口磨损时,材料所受拉应力增大,拉伸件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时,冲孔尺寸会趋小。

三、对材料的强压,使材料产生塑性变形,会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时,冲孔尺寸会趋小。